星塵製片所

綠島最南端的海岸線，這裏不太有什麼遊客，入口處長長的木棧道像是通往一個毫不起眼的荒涼之地罷了，附近的露營區大半時間沒有任何人進出；許多露營設施則任由海風、烈日侵蝕，大半呈現頹圮的景象，距離知名景點「朝日溫泉」幾分鐘車程的這個地方，是一個不太會遇到什麼遊客的保護區，如果你有點耐心（或好奇心）地把木棧道走完，便可以發現一個美麗的潟湖景觀，尤其是日落時分。

今天起了個大早要帶臘腸狗去綠島高度最高的觀景台走走。

前一次踏上這個島嶼大約是十多年前的事了，那時候還沒有臘腸狗，更不用說什麼智慧型手機跟 google map 之類的高科技，我還記得那個時候坐著晚上最後一班火車晃呀晃的，到了台東剛好是一大早的時間，然後通往綠島的交通船，大家都跑到甲板上，不過到底和現在的船型比起來是怎樣的不同，已經沒有印象了，唯一比較有記憶的就是那些跑到甲板上的人，後來大約有一半數量都在甲板上嘔吐了；海很乾淨、沒什麼建設、晚上的時候比較少人住的那半邊島嶼沒有路燈、似乎也沒有什麼遊客會跑到海裡面活動。

老車跟新車你喜歡哪一個？即使17個年頭過去了，這些老 JDM 還是有著令人著迷的獨特風格。

2021年，距離這台鯊魚的出廠日 17 年之後，我們得到了一顆全新的心臟。

望鄉塔古斯營地，距離集集市區約1小時的車程，距離東埔約半小時以內，往玉山國家公園的塔塔加也是1小時左右可以到達。

這一次帶著小朋友們去南投縣信義鄉露營，營地離玉山國家公園大約1個小時的車程，中台灣的天氣很好，有半天的空閒時間我們就出發前往塔塔加遊憩區晃晃。

雖然說平常一有機會就會跑出去拍照，不過一直以來並沒有一款像樣的相機包，大部分的時間我都是把相機放到原廠附的袋子然後再隨便塞到一個背包裡，由於當天大概會使用到哪些鏡頭都先想好了，所以一直以來倒也不覺得麻煩，不過人類天生就有著強大的儲物基因，所以裝備越來越多也只是早晚會發生的事吧？

熱騰騰的原廠後保桿，價格很優惠因為根本沒人要，不過我卻很愛，因為我認為側面看過去的時候向上揚的弧度非常耐人尋味。

大約在2020年第三季的時候我的車子進行了第二次的翻新，如果有看過之前文章的人，大概就會知道一開始我接手時，這台車的車況跟現在比起來是差非常多的。和一台小有年紀的車相處，要有點愛，而且不知道為什麼？一開始設定就是屬於運動化的車款，往往最後很容易被廢鐵化，而且因為實用性會稍微比較低一點，所以車主的熱情能夠維持多久，也是一項很重要的指標。總之，雖然我接手之後已經整理過引擎，不過在2020年的時候引擎開始出現一些嚴重的問題，於是趁著這一次，除了把引擎的部分做一個比較有系統的整理之外，因應著車況勢必變好的結局，在輪胎部分也順便一起升級了，另外這台車也正式成為一台只有我會乘坐的 FUN CAR 換句話說就是要多硬可以改多硬（咦？）