我的速霸陸 Impreza GDB STi￨老車不死只是不斷進化（1） @ 星塵製片所

2021年，距離這台鯊魚的出廠日 17 年之後，我們得到了一顆全新的心臟。

這一次的進化是從引擎→底盤，和3年前我接手的時候邏輯不同，主要是因為接手的這幾年，這台車的底盤配置已經大致上很符合我的需求，換句話就是我跟她很熟了啦，所以這次採取的是先把引擎搞定，再看看底盤缺什麼。*3年前剛接手的時候因為引擎是整個掛掉的，所以有換過引擎，不過那是不得已，也沒有明確的方向，當時如果可以的話我是寧願不去動引擎這部分的。

大約在2020年第三季的那個時間點，車子突然出現一些比較嚴重的症頭，主要的來源可以很明顯的判定為引擎部分，雖然說當初組好這顆引擎沒多久就會吃機油這件事（3000～4000km約可以吃個1公升）已經是個不爭的事實，不過誰也沒想到這一天會來的這麼快！畢竟平常我是非常愛護這台車的，換錯檔超轉的狀況也從來沒發生，其實我個人覺得雖然說4G63很神奇，不過EJ20的引擎也沒那麼不堪啦！很多引擎會出問題，尤其是重組過的，大概都出在人為的問題多一點。

我這顆引擎組完後大約跑了4萬，然後當某一天總是一發動排氣管裡就像失火一樣有陣陣濃煙竄出來，大腳油門時可以清楚聽到引擎室傳來粗糙又不吉祥的ㄙㄨㄚㄙㄨㄚ聲，引擎怠速的不規則抖動同時伴隨著起步無力，到了這個時候你便會覺得彷彿回到了3年前剛接手的時候；那時只有兩個選項：分手或繼續在一起（其實好像永遠都只有這兩個選項XD）。

說真的，分手是比較容易的選擇啦！不過我們的感情之前都經營了這麼久，現在說放棄似乎太沒有男子漢的擔當了吧？

確定缸壓不足之後大概就沒什麼懸念了，其實EJ207在下引擎的那一週才剛跟我去山上兜完一圈誒，怎麼說也算是很盡心盡力了。

看著空空蕩蕩的引擎室，突然靈光乍現：不如順便也把變速箱整理一下吧！

維修廠神秘的後半部，只有傷很重的才會進到這邊，~~我是說口袋~~

趁機看一下平常看不到的配置，沒有誇張的碟盤也沒有嚇死人的對六；簡簡單單的F50卡鉗跟歐淋濕，已經可以帶給你不錯的山道樂趣（我自己是覺得卡鉗稍微不夠用啦，但很稍微，因為我都慢慢開）。

只有特殊的日子才會乾乾淨淨的原廠對四卡鉗（會清潔到這裡一年大概就1、2次吧）

永遠骯髒的歐淋濕

靈肉分離的(引擎、變速箱、車體)GDB STI，不過哥的是沒撞過的呦！

驗明正身的T20C中缸，據說耐用度有比較強一點。

靜靜等待著車主贖車的淚眼鯊。

嗯．．．．．．好吧！接下來就是重頭戲了，維修廠把引擎拆開後的狀況到底如何呢？養這隻鯊魚也好幾年了，從對這款車什麼都不懂到如今也算是有一點點的常識，這三年來我去過不同的維修廠（老車嘛總是有東西可以換），其實每一間都在水準以上，不過考慮到最主要的目標除了引擎重做之外還有變速箱拆解、電腦調教等等細節，而且既然都要做引擎了，當然還是要有點參與感才算是「愛車人士」，所以最後便委託均阜企業進行施工，除了引擎、電腦、變速箱可以在這邊一次處理好之外，只要我有空都可以隨時過來看看工作進度，非常方便，而且東西選擇在同個店家施工，日後也比較不會有爭議。